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貴陽擬建“兩環兩軸七樞紐四連線”公交網絡

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我市擬用五年時間,基本建成“兩環兩軸七樞紐四連線”的公共交通骨架立體網絡,初步構建市民出行便利、低碳綠色的現代化立體交通體系。

  日前,市十三屆人大常委會第二十次會議審議《關于檢查我市貫徹執行省、市城市公共交通法規情況及專題詢問審議意見研究處理情況的報告》。這份《報告》顯示,我市擬用五年時間基本建成“兩環兩軸七樞紐四連線”,其中,“兩環”即中心城區環城快速鐵路和老城區環快速公交;“兩軸”為城市軌道交通1號線和2號線(含二期);“七樞紐”是貴陽龍洞堡國際機場、火車北站、貴陽火車站、汽車客運西站、汽車客運東站、軌道誠信路換乘站、軌道延安路換乘站綜合交通樞紐站點;“四連線”指貴陽老城區——花溪快速公交、貴陽老城區——新添寨快速公交、觀山湖區——百花新城快速公交、貴陽老城區——高新區(中關村產業園)快速公交。
  《報告》顯示,我市今年將開建軌道交通2號線,力爭2017年底全面建成啟用1、2號線。力爭2016年開工建設連接貴陽和貴安新區的軌道交通3號線;2017年開工建設軌道交通4號線,2017年啟動軌道交通5號、6號、7號線前期工作。同時,力爭今年全面開工建設環城鐵路西南環線,2017年底全面建成啟用環城鐵路。
今年,我市計劃新辟公交線路10條至13條,調整、延伸公交線路30條至40條,進一步提升公交線路網絡的覆蓋率,完善區域內及區域間的公交線網。按照“二環四路”和“1.5環”建設規劃,全市將建成5個綜合公交場站以及15個與軌道交通、長途客運、城鄉客運匹配的換乘站,力爭2015年底全面建成金竹、黑石頭、紅巖、金華4座公交停保場,使老城區內原公交停保場逐步遷出;力爭2015年底在一環路建成大營坡、油榨街、太慈橋、黔靈山公園4個公交換乘樞紐站;力爭2016年底全面建成啟用老城區環快速公交、貴陽老城區至百花新城快速公交、貴陽老城區至高新區(中關村產業園)快速公交。


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